Por Gilberto Padilla García
La Dirección de Movilidad de Chapala estudia la posibilidad de implementar una Zona 30 en Ajijic, específicamente en la calle Colón, en el tramo comprendido entre las calles Parroquia y 16 de Septiembre.
La propuesta busca reducir los conflictos viales que se han registrado en esta vía debido a su angostura, el estacionamiento de vehículos en zonas complicadas y la circulación de unidades de grandes dimensiones.
Entre las medidas consideradas se encuentran la ampliación de banquetas, la eliminación de los espacios de estacionamiento y la creación de un solo carril de circulación.
En entrevista con PÁGINA Que sí se lee!, el Director de Movilidad, Francisco Moisés Ortiz de la Rosa, explicó que la calle Colón presenta dificultades principalmente por vehículos grandes que ingresan a la zona sin considerar las dimensiones reducidas de la vialidad.
El funcionario indicó que antes de tomar una decisión definitiva se esperará a concluir la primera etapa del proyecto de cableado subterráneo, ya que la próxima eliminación de postes podría liberar espacio y mejorar la circulación.
“Hay que esperar, porque van a quitar los postes por la obra del cableado subterráneo, y nos quitan espacio por el tema de los retrovisores de los vehículos que se han estado atorando en los últimos días. Ya quitando los postes vamos a ver cómo funciona la calle”, explicó.
Ortiz de la Rosa consideró que una Zona 30 sería una alternativa adecuada para Ajijic, al tratarse de un destino turístico donde se busca dar mayor prioridad al peatón.
“La Zona 30 implica solamente la circulación de vehículos, ampliación de banquetas para que el espacio sea más peatonal, porque las banquetas están muy angostas. Hacer una Zona 30 sería una muy buena opción”, afirmó.
El proyecto abarcaría únicamente dos cuadras de la calle Colón, desde Parroquia hasta 16 de Septiembre, un tramo donde recientemente se han presentado problemas de circulación, como el ocurrido el pasado 1 de julio, cuando un camión repartidor y un vehículo del Ejército Mexicano tuvieron dificultades para transitar debido a las condiciones de la vialidad.
El Director de Movilidad señaló que la decisión final dependerá de los resultados obtenidos una vez concluidos los trabajos de cableado subterráneo. Si la liberación del espacio resuelve los problemas actuales, la medida podría no ser necesaria; de lo contrario, se avanzaría con la implementación de la Zona 30.
Una Zona 30 es un área urbana donde la velocidad máxima permitida para los vehículos es de 30 kilómetros por hora. Su objetivo es mejorar la seguridad vial y favorecer la convivencia entre automovilistas, peatones y usuarios de movilidad no motorizada.
